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本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。

【最新目錄】

 

第1章：中國(guó)航空城行業(yè)發(fā)展背景分析10

1.1中國(guó)航空城行業(yè)發(fā)展綜述10

1.1.1航空城的相關(guān)概念10

1.1.2航空城的開(kāi)發(fā)類(lèi)型11

1.1.3航空城的功能定位12

1.1.4航空城的收入構(gòu)成14

1.2中國(guó)航空城行業(yè)發(fā)展意義及機(jī)遇15

1.2.1航空城行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義15

（1）航空城開(kāi)發(fā)與機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)15

（2）航空城開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展15

（3）航空城開(kāi)發(fā)與城市發(fā)展16

1.2.2航空城規(guī)劃與開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀16

1.2.3航空城行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇19

1.3中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r20

1.3.1航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程20

（1）初創(chuàng)階段（1949-1957）20

（2）調(diào)整整頓階段（1958-1965）22

（3）曲折前進(jìn)階段（1966-1976）22

（4）新的發(fā)展階段（1977至今）23

1.3.2航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析24

（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況24

（2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況25

（3）民航定期航班航線分析26

1.3.3航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析26

（1）航空旅客運(yùn)輸狀況分析27

（2）航空貨物運(yùn)輸狀況分析27

（3）中國(guó)航空運(yùn)營(yíng)效率分析28

（4）中國(guó)航空票價(jià)水平分析29

1.4中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r30

1.4.1中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析30

1.4.2機(jī)場(chǎng)吞吐量以及增長(zhǎng)分析30

1.4.3機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收入構(gòu)成分析32

1.4.4機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析33

1.4.5機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析35

 

第2章：中國(guó)航空城行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析48

2.1航空城行業(yè)政策環(huán)境分析48

2.1.1航空城國(guó)家法律法規(guī)及政策48

2.1.2航空城地方法規(guī)條例及政策50

2.1.3航空城地方發(fā)展規(guī)劃分析51

2.2航空城行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析52

2.2.1國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析52

2.2.2國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析53

2.3航空城行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析55

2.3.1中國(guó)中心城市化進(jìn)程分析55

2.3.2城市多中心發(fā)展趨勢(shì)分析56

2.3.3城市郊區(qū)化發(fā)展趨勢(shì)分析56

2.4航空城行業(yè)宏觀環(huán)境分析58

2.4.1航空業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)作用分析58

2.4.2中國(guó)主要機(jī)場(chǎng)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)分析59

2.4.3航空與其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)分析60

 

第3章：中國(guó)航空城行業(yè)發(fā)展模式分析62

3.1航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析62

3.1.1航空城的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析62

3.1.2航空城主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式62

（1）多種產(chǎn)業(yè)集群化模式62

（2）以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的模式63

（3）以航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)的模式64

（4）高輕產(chǎn)品制造業(yè)為主導(dǎo)模式64

3.2航空城空間發(fā)展模式分析64

3.2.1航空城的空間布局分析64

3.2.2航空城空間發(fā)展模式分析65

（1）圈層結(jié)構(gòu)模式65

（2）扇形結(jié)構(gòu)模式65

（3）棒棒糖結(jié)構(gòu)模式66

（4）雙核雙圈結(jié)構(gòu)模式66

3.2.3空間階段性發(fā)展模式分析66

3.3航空城發(fā)展主導(dǎo)模式分析67

3.3.1以政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式67

3.3.2以企業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展模式67

3.3.3政企共同主導(dǎo)的發(fā)展模式67

3.4航空城綜合發(fā)展模式分析68

3.4.1航空城土地利用模式分析68

（1）土地的排斥性分析68

（2）土地的專(zhuān)業(yè)性分析68

3.4.2空間與土地利用的關(guān)系69

3.4.3航空城發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制分析70

3.4.4航空城動(dòng)力機(jī)制的作用意義71

3.4.5航空城綜合發(fā)展模式分析72

 

第4章：海外航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析74

4.1海外航空城發(fā)展歷程分析74

4.1.1機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析74

（1）機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)的定義74

（2）臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生動(dòng)力74

（3）臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程分析74

4.1.2大中型機(jī)場(chǎng)的發(fā)展方向76

4.2國(guó)際航空城發(fā)展類(lèi)型及主要開(kāi)發(fā)模式分析77

4.2.1國(guó)際航空城發(fā)展類(lèi)型分析77

（1）臨空關(guān)聯(lián)型分析77

（2）臨空附屬型分析78

（3）機(jī)場(chǎng)服務(wù)型分析78

4.2.2國(guó)際航空城開(kāi)發(fā)模式分析79

（1）航空城開(kāi)發(fā)模式分析79

（2）航空城開(kāi)發(fā)模式評(píng)價(jià)80

4.3海外典型航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析80

4.3.1史基浦機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析80

（1）史基浦機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展歷程分析80

（2）史基浦機(jī)場(chǎng)航空城產(chǎn)業(yè)布局分析82

（3）史基浦機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析83

（4）史基浦機(jī)場(chǎng)航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒84

4.3.2香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析87

（1）香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展歷程分析87

（2）香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析88

（3）香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展模式分析89

（4）香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)成功經(jīng)驗(yàn)借鑒89

4.3.3丹佛機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析91

（1）丹佛機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展歷程分析91

（2）丹佛機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析91

（3）丹佛機(jī)場(chǎng)航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒91

4.3.4法蘭克福航空城發(fā)展模式分析92

（1）法蘭克福航空城發(fā)展歷程分析92

（2）法蘭克福航空城產(chǎn)業(yè)布局分析92

（3）法蘭克福航空城發(fā)展模式分析93

（4）法蘭克福航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒94

4.3.5仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析95

（1）仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展歷程分析95

（2）仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析95

（3）仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式分析96

（4）仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)成功經(jīng)驗(yàn)借鑒96

 

第5章：中國(guó)航空城發(fā)展可行性分析98

5.1中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析98

5.1.1中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析98

5.1.2中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)效應(yīng)分析100

（1）空港樞紐功能的完善效應(yīng)100

（2）區(qū)域產(chǎn)業(yè)高級(jí)化演進(jìn)效應(yīng)100

（3）城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng)101

（4）發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)平臺(tái)效應(yīng)101

（5）改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)就業(yè)效應(yīng)101

5.2中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析101

5.2.1綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式分析101

5.2.2機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析102

5.3中國(guó)航空城發(fā)展可行性分析102

5.3.1現(xiàn)代航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析102

（1）民航運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比102

（2）民航運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中比重上升102

（3）民航運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有階段性103

（4）機(jī)場(chǎng)跑道以及用地規(guī)模發(fā)生變化103

（5）單一機(jī)場(chǎng)到航空綜合功能的轉(zhuǎn)變103

5.3.2航空城發(fā)展的必要性分析103

（1）發(fā)展航空城是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的需要104

（2）對(duì)城市空間布局具有導(dǎo)向意義104

（3）推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的國(guó)際化進(jìn)程104

5.3.3航空城發(fā)展的可行性分析105

（1）航空城發(fā)展的基本條件105

（2）航空機(jī)場(chǎng)的輻射效應(yīng)分析106

（3）航空城對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響107

（4）航空城的形成機(jī)制分析108

5.3.4航空城規(guī)劃建設(shè)實(shí)例分析108

 

第6章：中國(guó)航空城相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析112

6.1航空城產(chǎn)業(yè)功能定位規(guī)律分析112

6.1.1航空城功能組成的普遍規(guī)律112

6.1.2腹地經(jīng)濟(jì)對(duì)航空城的影響分析113

6.1.3特殊環(huán)境下的功能定位分析115

（1）周邊發(fā)展空間充裕時(shí)115

（2）周邊發(fā)展空間有限時(shí)116

（3）周邊相鄰機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較大時(shí)117

6.2航空城旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析118

6.2.1航空城發(fā)展與旅客運(yùn)輸?shù)年P(guān)系118

6.2.2航空城旅客運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)建設(shè)118

6.2.3航空城旅客運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)121

6.2.4旅客對(duì)運(yùn)輸需求的變化分析122

6.2.5航空城旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展策略分析123

（1）航空公司服務(wù)策略123

（2）機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)策略124

（3）機(jī)場(chǎng)服務(wù)價(jià)格策略125

（4）機(jī)場(chǎng)旅客促銷(xiāo)策略126

（5）貴賓服務(wù)的發(fā)展策略127

（6）挖掘潛在的航空市場(chǎng)策略129

6.2.6航空城旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展案例分析130

6.3航空城現(xiàn)代物業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析131

6.3.1航空城發(fā)展與現(xiàn)代物流的關(guān)系131

6.3.2航空城物業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)134

6.3.3航空城物業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)134

6.3.4航空城物流園區(qū)的功能體系135

6.3.5航空城物流園功能區(qū)塊布局規(guī)劃136

6.3.6航空城物流園功能區(qū)塊流程體系139

6.3.7航空城物流園區(qū)內(nèi)部交通組織140

6.3.8航空城物流園區(qū)對(duì)外交通組織141

6.3.9亞洲機(jī)場(chǎng)航空物流模式及啟示141

6.4航空城高新技術(shù)制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析146

6.4.1航空城發(fā)展與高新制造業(yè)的關(guān)系146

6.4.2航空城高新制造業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)146

6.4.3航空城高新制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)147

6.4.4航空城高新制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系148

6.4.5航空城高新制造產(chǎn)業(yè)選擇規(guī)劃149

6.4.6航空城高新制造產(chǎn)業(yè)選擇案例150

6.5航空城商業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析153

6.5.1航空城發(fā)展與商業(yè)服務(wù)的關(guān)系153

6.5.2航空城商業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)154

6.5.3航空城商業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)155

6.5.4航空城商業(yè)服務(wù)如何走出“貴族化”156

6.5.5發(fā)展以旅客需求為導(dǎo)向的商業(yè)服務(wù)158

6.5.6東京羽田機(jī)場(chǎng)商業(yè)服務(wù)管理分析160

6.6航空城國(guó)際商務(wù)會(huì)展業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析160

6.6.1航空城發(fā)展與國(guó)際商務(wù)會(huì)展的關(guān)系160

6.6.2航空城國(guó)際商務(wù)會(huì)展服務(wù)平臺(tái)建設(shè)161

6.6.3航空城國(guó)際商務(wù)會(huì)展業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀162

6.6.4航空城國(guó)際商務(wù)會(huì)展業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)165

6.6.5航空城國(guó)際商務(wù)會(huì)展業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益166

6.7航空城康體娛樂(lè)休閑業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析167

6.7.1航空城發(fā)展與康體娛樂(lè)休閑的關(guān)系167

6.7.2航空城康體娛樂(lè)休閑服務(wù)平臺(tái)建設(shè)167

6.7.3航空城康體娛樂(lè)休閑業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)167

6.7.4航空城發(fā)展康體娛樂(lè)休閑業(yè)的案例167

 

第7章：中國(guó)機(jī)場(chǎng)航空城建設(shè)案例分析169

7.1首都機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展情況分析169

7.1.1北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析169

（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析169

（2）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況170

（3）公司營(yíng)收情況分析170

（4）公司盈利能力分析171

（5）公司運(yùn)營(yíng)能力分析171

（6）公司償債能力分析172

（7）公司發(fā)展能力分析172

7.1.2機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成173

7.1.3航空城發(fā)展規(guī)劃174

7.1.4航空城投融資175

7.1.5航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展175

7.1.6航空城建設(shè)進(jìn)程175

7.2上海浦東航空城發(fā)展情況分析175

7.2.1上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析176

（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析176

（2）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況177

（3）公司營(yíng)收情況分析177

（4）公司盈利能力分析178

（5）公司運(yùn)營(yíng)能力分析178

（6）公司償債能力分析179

（7）公司發(fā)展能力分析179

7.2.2機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成180

7.2.3航空城發(fā)展規(guī)劃180

7.2.4航空城投融資181

7.2.5航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展181

7.2.6航空城建設(shè)進(jìn)程181

7.3廣州機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展情況分析182

7.3.1廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析182

（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析182

（2）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況183

（3）公司營(yíng)收情況分析183

（4）公司盈利能力分析183

（5）公司運(yùn)營(yíng)能力分析184

（6）公司償債能力分析184

（7）公司發(fā)展能力分析185

7.3.2機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成185

7.3.3航空城發(fā)展規(guī)劃186

7.3.4航空城投融資186

7.3.5航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展187

7.3.6航空城建設(shè)進(jìn)程187

7.4深圳機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展情況分析187

7.4.1深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析187

（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析187

（2）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況188

（3）公司營(yíng)收情況分析188

（4）公司盈利能力分析189

（5）公司運(yùn)營(yíng)能力分析189

（6）公司償債能力分析190

（7）公司發(fā)展能力分析190

7.4.2機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成191

7.4.3航空城發(fā)展規(guī)劃192

7.4.4航空城投融資192

7.4.5航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展192

7.4.6航空城建設(shè)進(jìn)程193

7.5天津機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展情況分析193

7.5.1機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)況193

7.5.2航空城發(fā)展規(guī)劃193

7.5.3航空城投融資194

7.5.4航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展194

7.5.5航空城建設(shè)進(jìn)程195

 

第8章：中國(guó)航空城投融資及招商策略分析215

8.1中國(guó)航空城行業(yè)投資分析215

8.1.1航空城投資風(fēng)險(xiǎn)分析215

（1）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)215

（2）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)215

（3）項(xiàng)目選擇風(fēng)險(xiǎn)216

（4）項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)216

（5）機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)216

8.1.2航空城投資規(guī)模分析217

8.1.3航空城投資潛力分析219

8.2中國(guó)航空城行業(yè)融資分析220

8.2.1企業(yè)融資模式及案例分析220

（1）政府支持融資及案例分析220

（2）銀行貸款融資及案例分析221

（3）社會(huì)資金融資及案例分析221

8.2.2項(xiàng)目融資模式及案例分析221

（1）bot模式及案例分析221

（2）ppp模式及案例分析222

（3）引入戰(zhàn)略投資者模式及案例222

8.3中國(guó)航空城行業(yè)招商分析223

8.3.1航空城招商環(huán)境分析223

8.3.2航空城招商標(biāo)準(zhǔn)分析224

8.3.3航空城招商策略分析224

（1）專(zhuān)業(yè)化招商224

（2）展會(huì)招商224

（3）上門(mén)招商225

（4）委托招商225

（5）網(wǎng)絡(luò)招商225

（6）以商招商225

（7）親情招商225

 

圖表目錄：

圖表1：航空城的等級(jí)分類(lèi)12

圖表2：國(guó)內(nèi)航空城的各自?xún)?yōu)勢(shì)定位14

圖表3：機(jī)場(chǎng)收入結(jié)構(gòu)比較（單位：%）15

圖表4：中國(guó)各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重（單位：%）26

圖表5：2012-2016年民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架次）26

圖表6：中國(guó)定期航線條數(shù)及里程（單位：條，萬(wàn)公里）27

圖表7：2012-2016年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量（單位：億人次，%）28

圖表8：2012-2016年全民航貨郵運(yùn)輸量（單位：萬(wàn)噸，%）28

圖表9：2012-2016年民航客座率變化情況（單位：%）29

圖表10：2012-2016年中國(guó)民航飛機(jī)利用小時(shí)數(shù)對(duì)比（單位：小時(shí)/日）29

圖表11：2012-2016年國(guó)內(nèi)外航線票價(jià)指數(shù)走勢(shì)30

圖表12：2016年1-10月中國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：萬(wàn)人次）31

圖表13：2016年中國(guó)21家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)級(jí)別分布（不含港澳臺(tái)地區(qū)）32

圖表14：機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成33

圖表15：部分國(guó)際機(jī)場(chǎng)收入結(jié)構(gòu)比（單位：%）34

圖表16：全球主要機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入占比（單位：%）36

圖表17：航空業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況37

圖表18：航空公司銷(xiāo)售客票的渠道38

圖表19：美國(guó)航空公司各種售票方式成本比較（每售出300美元的客票）（單位：美元）38

圖表20：2012-2016年航空客票網(wǎng)上支付交易額及其滲透率（單位：億元，%）40

圖表21：載運(yùn)率與航程和競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)目的關(guān)系40

圖表22：運(yùn)力占有率和市場(chǎng)占有率的關(guān)系（單位：%）41

圖表23：國(guó)內(nèi)主要航線航班構(gòu)成（單位：%）42

圖表24：國(guó)內(nèi)主要航線航班數(shù)和票價(jià)折扣關(guān)系42

圖表25：國(guó)內(nèi)主要航線集中度與票價(jià)折扣關(guān)系43

圖表26：旅客選擇航空考慮因素分布（單位：%）44

圖表27：旅游目的構(gòu)成（單位：%）44